北极星储能网获悉，2月4日，SNE research发布2025年1-12月全球动力电池装车量数据以及装车量企业TOP10排名，2025年全年全球动力电池装车量为1187GWh，同增31.7%。年底冲刺，12月单月动力电池装车量以141GWh达全年单月装车量最高值。

整体来看，本次上榜TOP10企业按照装车量排名依次为宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、国轩高科、SK On、松下、亿纬锂能、三星SDI、蜂巢能源。TOP10格局稳定，与11月排名相比，三星SDI上升一位，蜂巢下降一位，其余并无变化，不过，年底装车迅猛，TOP10中装车同比都呈现大幅上升态势，仅有三星SDI同比下降6.9%。

2025年中，国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源实现同比大幅增长，增幅均超50%。

单个企业来看，宁德时代以全年464.7GWh装车量稳居第一，其市占比完成再一步跃升，高达39.2%，这主要由于12月宁德时代单月就完成64.7GWh装车量，这也是宁德时代2025年的单月装车最高记录，环比上升44.42%。

SNE research提及，不仅ZEEKR和AITO、理想、小米等中国主要车企采用宁德时代电池，且特斯拉、宝马、奔驰、大众等全球知名车企也采用宁德时代电池。值得注意的是，宁德时代动力电池以锂离子电池为核心产品，同时推动钠离子电池商业化，加快其在下一代电池市场的抢占力。据悉，2026年1月23日，宁德时代发布了应用于乘用车和商用车的钠离子电池，2月5日，长安汽车全球首款钠电量产乘用车也正式亮相，宣布将搭载宁德时代钠新电池。钠离子电池的量产预计将提升宁德时代的成本竞争力，基于对低温环境的响应优势扩大。

2025年比亚迪以194.8GWh装车量排名第二，市占比16.4%，由于头部竞争激烈，市占比与2024年17.2%略微下浮。全年装车量稳健上升。SNE提及，比亚迪凭借优异的价格竞争力，在其自有多个车型不断扩大销售，并迅速拓展其在中国国内市场及海外市场布局。特别是随着海外市场持续扩张，比亚迪2025年在欧洲电池装车量同比增长201.4%，达到14.9GWh。另一方面，比亚迪正在扩大钠离子电池商业化投资，年产总量达30GWh。