2026年1月20日，由北方工业大学李建林教授领衔的构网与本体团队参与的国网总部项目《车网互动关键技术标准、支持工具及应用研究》在南京顺利通过验收。该项目由国网江苏电力有限公司牵头，王文为项目负责人，北方工业大学等八家单位共同组成的研发团队历时三年顺利完成。

经评审专家组审议，本项目研究目标明确、执行有力，在关键技术研发与示范应用方面取得重要突破，超额完成项目考核指标，成果具有显著的创新性和推广应用价值，专家组一致同意通过预验收。

项目围绕车网互动典型应用场景与技术标准体系、电动汽车负荷聚合平台及信息交互关键标准技术、适用于电力市场场景的车网互动业务协同构建及验证方法及面向规模化车网互动的技术标准支持工具及应用四个层面开展技术攻关，开展示范验证和成效评估。

课题 1：研究车网互动典型应用场景与技术标准体系，包括：研究制定车网互动标准体系的参考依据，构建促进电动汽车与新型电力系统融合发展的车网互动标准体系构建方法，研究分析车网互动关键技术标准要求并形成标准体系。

课题 2：研究电动汽车负荷聚合平台与充换电服务平台信息交互关键技术，建立充放电负荷标准数据模型， 提出负荷聚合商与充放电服务运营商之间资源调度及目标持续优化的典型互动流程，构建车网互动平台间交互安全架构。

课题 3：设计适用于多市场情景的负荷聚合平台核心架构与功能，提出通过负荷聚合平台参与需求响应、现货市场及辅助服务的技术架构，攻克数据实时采集与数据模型的自动分类创建技术，支持远端调控。

课题 4：提出车网互动关键技术标准分析支持工具体系并构建工具库，开展相关技术标准验证研究，为提升公司车网互动标准体系科学性、合理性、适用性，推动关键技术高质量发展、规模化应用提供工具支撑。

项目验收通过既是节点，更是起点。下一步，构网与本体团队将在李建林教授带领下持续对齐行业最新需求与典型场景，进一步夯实车网互动标准体系，将标准检索分析与测试验证能力进一步融合为一体化工具链，配套沉淀实施流程与测试用例库，形成可持续运行的“标准—工具—验证”闭环支撑，服务跨地区、跨项目的复制推广与长期运维，力争为车网互动标准体系完善及其应用贡献更多先进方案，期待在新型电力系统建设中再谱新篇！

北方工业大学储能技术工程中心成立于2019年，是我校响应国家“双碳”号召和能源转型的重要举措，也是我校“产学研”建设平台重要载体。

中心拥有国家能源局赛马制研发中心1项：国家能源用户侧储能创新研发中心；省部级平台4项：北京未来电化学储能系统集成技术创新中心、北京电动车辆协同创新中心、山西省液流电池储能技术工程研究中心；此外，中心联合大型央企，成功筹建三峡科技储能应用技术创新中心、产教融合研究生联合培养示范基地等。其中，国家能源用户侧储能创新中心、北京未来电化学储能系统集成技术创新中心成功获批北京市园区类博士后工作站。

中心以北方工业大学为技术积累和人才培养基地，目前中心培养博士后1人，博士研究生5人，硕士研究生50余人；中心以科技产业孵化基地北方工业大学科技园为技术服务出口；结合北京市科技创新中心的城市战略定位，充分发挥学校科技、人才和资源优势，先后搭建储能技术高效应用创新平台、成果转化平台、技术服务平台和产学研合作平台，已与国家电网、国电投集团、三峡集团、海博思创等公司建立了专业人才培养基地，为北方工业大学的学科建设、人才培养奠定了基础。

目前，中心已主持多项国家级重点科研任务，完成多项新能源及储能领域省部级项目；已在国内外重点刊物发表文章百余篇，授权专利百余项，制定储能领域技术标准十余项；在储能领域获省部级一、二等奖项10余次。

未来，北京市未来储能技术中心将以产业需求为导向、以技术创新为引领，设立联合研究项目，开展广泛技术合作，共同推进前瞻性关键技术研究，不断提升科技创新能力，力争建成“政府引导、学校建设、企业协同”的储能技术开发研究前沿阵地。