北极星储能网讯：1月28日，特斯拉发布2025年年度财报，新能源汽车销量减少导致营收与净利润下降。与之相反的是，特斯拉的储能业务作为第二增长引擎仍在全面稳步攀升。

财报显示，2025年总营收约为948.27亿美元，同比减少3%，这也是特斯拉首次年度营收下滑，其年度净利润约为37.94亿美元，同比大降46%，其中毛利润170.94亿美元，同比下滑2%，已经形成了四连降。

财报数据显示，储能业务的营收占比也进一步扩大，从2024年的10.3%涨至2025年的13.5%。特斯拉2025年实现储能装机46.7GWh，与2024年同比增长49%！其中Q4单季新增14.2GWh，再次创下单季度最高装机记录。整体来看，其能源发电与储能业务营收约为127.71亿美元，同比增长27%。储能毛利率涨至29.77%，同比增长14%。

与此同时，特斯拉的家储产品也实现了市场化应用最新突破，2025年，全球户储Powerwall网络支持了超过8.9万个虚拟电厂运行，覆盖安装量超100万套，随着虚拟电厂参与规模持续快速扩大，户主们已节省超过10亿美元的电费开支。

报告期内，特斯拉上海储能超级工厂投产，作为特斯拉首个海外储能超级工厂，规划产能40GWh，2025年7月29日，特斯拉上海储能超级工厂生产的第1000台Megapack储能系统正式下线将发往欧洲，从第1台到第1000台，仅用不到半年时间。

但是目前，产能瓶颈其实仍然是特斯拉储能业务面临的最大困境。此次财报中，特斯拉首次披露了各大储能工厂产能现况，其中Nevada工厂主要生产家用储能产品，产能不足6GWh；而上海和加利福尼亚工厂均生产大型储能系统Megapack，产能同样为40GWh。而得克萨斯州工厂仍然在建设中。

值得注意的是，马斯克在财报会议上表示，特斯拉新一代储能系统Megapack3将于2026年底前启动量产。据此前报道，特斯拉储能系统新品Megablock，其中包含单机容量5MWh的Megapack3，是由单体500kWh模块连接组成模块化储能系统产品，内部集成了特斯拉自主研发制造的变压器，而且采用了特斯拉的热泵热管理模式。相较于Megapack2所用的2.4L尺寸、157Ah的电芯，此次发布的新一代Megapack3采用了单体2.8L的电芯产品，因而系统能量密度有了明显提升，可将连接点较此前版本减少78%。

据外媒消息称，Megapack3单台售价约为140万美元，相当于人民币约1.994元/Wh。而当前特斯拉官网显示，目前Megapack2系统2小时3.9MWh版本的售价约为102.8万美元/套，相当于人民币单价1.9元/Wh。可见新一代产品价格差异不大。

此外，特斯拉在年度财报披露，其锂精炼厂已启动试生产，这也是北美首家采用更简单、成本更低且环保的锂辉石制备氢氧化锂的精炼厂。该精炼厂为支撑特斯拉自主生产储能、电池制造及电动汽车业务增长提供所需的关键矿物。

另外，电池方面，特斯拉称，已开始将4680电池应用于部分Model Y车型生产，这将有助于其应对贸易壁垒和关税风险导致的日益复杂的供应链挑战。目前特斯拉已实现4680电池组的干电极生产，其中正负极材料均产自奥斯汀。预计德克萨斯州的本土正极材料和内华达州的磷酸铁锂产线将于2026年投入生产。

新能源汽车业务方面，2025年特斯拉全球交付163.6万辆新车，同比下降约9%，连续第二年交付量下滑；第四季度交付41.8万辆，同比减少约16%。据外媒报道，马斯克在财报会议上提到，特斯拉将在下个季度开始逐步停产Model S和Model X车型，将加州弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线替换为人形机器人生产线。据财报，2025年，Model Y与Model 3两款车型总销量158.5万辆，贡献了特斯拉97%的销量，而Model S与Model X其他车型，销量占比较小。

此外，2025年特斯拉超级充电站数量同比增长17%至8182个，超级充电桩数量同比增长19%至7.77万个。