2025年12月23日，京电百年纪录片《红色“船”奇》在南京电厂十九届企业开放日正式发布，该片以“京电号”小火轮百年航程为主线，在20分钟的光影流转间，完成了一次从1925到2025的世纪回望。这是“京电号”有史以来，第一次将百年光辉航迹如此完整地呈现在大众视野。然而，幕布之后，是南京电厂党群工作部主任兼团委书记刘厚锋带领制作团队近30个昼夜的倾情付出，1000余页的资海寻索，100余人的走访求证，3000余公里的风雨兼程......，最终成就这一佳作。

渡“信源之江”——在字里行间感受红色温度

“真实动人的脚本是拍摄好纪录片的基石。”从2025年初开始，刘厚锋的办公桌上堆起了半人高的“京电号”史料，如何让一段段近乎被遗忘的历史信息，转化为触动当代观众的红色记忆，成为摆在他面前的第一道难关。

接下来，他成了各大档案馆的“常客”。在上海档案馆，他找遍了与“京电号”有关的所有单位信息，一点一点挖掘涉及“京电号”的早期点滴资料，最终还原了“京电号”最初的面貌；在南京市档案馆，他逐页翻阅泛黄的户籍卡，从六位船工的身份信息中寻找“京电号”的珍贵航迹；在江苏省文物局的资料库里，他小心翼翼查询“京电号”的珍贵字迹；在渡江胜利纪念馆，他对着“京电号”实物驻足良久，反复查阅修复信息，试图从锈迹斑斑的部件中读懂那段峥嵘岁月。上千页的资料，他逐字研读、圈点批注，笔记写满了三个笔记本。

但真正的考验还在后面，通过对大量资料的整理汇总，脚本初稿终于成型，但送到专业人员手中，直接被否决，“文字语言公文色彩太浓，缺乏叙事张力和历史纵深感。”一盆冷水浇下，刘厚锋没有退缩，“既然文字没有叙事张力，那就向专业人员和经典纪录片学习。”他暗下决心，每天完成日常工作之余就向专业人士虚心请教，找出几十段优秀纪录片，从叙事架构到文本内容逐项揣摩，期间有多少个不眠之夜连他自己都记不清了。

经过反复修改，第二版脚本随之诞生，但在专业人员讨论过程中又被浇了一盆冷水，“语言够生动了，但与我国革命、建设、改革历史结合得不够紧密，没有在新中国历史的大背景下讲述‘京电号’”。又是一次无情的打击，刘厚锋揉了揉熬红的双眼，又一次伏到案头，寻思路、查资料，一次次推翻叙事框架，一遍遍调整篇章结构。“这艘船是民族从苦难走向辉煌的见证，始终与党和国家命运同频共振！”经过反复推敲，围绕着“过去、现在和将来”的大框架很快确定，“过去”按党的四个历史发展阶段划分，将“京电号”航程从“诞生启航”到“薪火传承”分阶段叙述的核心思路逐步明晰。

为谋求对历史事件描述的规范性，刘厚锋多次将脚本交党史和档案等专业人员指导把关，交当事人反复确认，交上级单位严格审核。前后三十余稿的反复修改，每一次都是对心力的透支。当最后一版脚本定稿时，刘厚锋长出一口气，露出久违的笑容，动容地在笔记本上写下，“历史不应沉睡在档案里，而应让它们主动‘诉说’。”

渡“地标之江”——于沧海桑田追寻百年痕迹

“脚本定了，就得让历史‘落地’，每一个坐标都不能含糊！”从2025年6月开始，刘厚锋亲自带队，踏上了重走“京电号”百年航线的征程。从南京到上海、马鞍山、淮安，再到连云港灌南，他既是领队，也是“首席考据官”，全程统筹规划、把控细节。

上海沈宝记船厂——“京电号”的诞生地，百年历史变迁，船厂旧址早已物是人非，变成了高楼大厦和住宅小区。刘厚锋带着团队捧着上海的老地图，在几条街巷里来来回回走了一整天，“再找找，老地图的比例尺没错，旧址一定在这附近。”在反复比对地图和建筑格局，多次询问附近的居民后，最终找到了船厂旧址。这样的事例在每个地点都会反复上演。

为了还原“京电号”当年的航行场景，他又带着摄影团队跑到 “京电号”当年往返汉口的航道。他站在江边迎风记录，只为寻找最贴合历史的镜头角度。但在拍摄过程中却遇到了一个突如其来的难题，上海无人机飞行管控严格，船厂旧址和航道上空禁止无人飞行器飞行，对此，刘厚锋迅速联系到当地派出所，积极寻求解决方案，最终通过建筑物登高和超低空掠地拍摄等方式解决了这一难题。

四川中路33号，团队找到京电号“老东家”——上海顺泰航运公司的旧址，甚至精准考据出百年前办公的211号房间。但在拍摄中却遇到了重大难题，现在的大楼已整体出租，租户坚决不同意摄制组进入拍摄。这是与“京电号”息息相关的重要信息，如果不能清晰地呈现在观众面前，将是重大遗憾。对此，刘厚锋找物业，联系业主单位，苦口婆心，反复沟通。功夫不负有心人，最终，经过业主与物业协商，终于同意摄制组进入拍摄。

在淮安，刘厚锋提前联系淮阴发电厂，对接原档案组长袁恩堂，听老人讲述“京电号”“稳稳煤船运河游”的往事时，他全程录音、详细记录，时不时追问细节：“当时运煤船一列有多长？航行时速度大概多少？”生怕错过任何一个鲜活的历史碎片。

灌南的寻访也异常艰难，盐河经过多次治理，河道早已改头换面，“京电号”退役前的停泊点始终无法精准定位。刘厚锋没有放弃，通过灌南县委党史办多方联络，终于找到多位退休老船工。他陪着老人们在河边逐一辨认，耐心倾听每一段模糊的记忆。当老船长周法松指着一段普通河岸哽咽着说“就是这里”时，刘厚锋如释重负，脸上的愁云也一扫而净。他当即决定：“就在这里补拍空镜，把老人的回忆和这条河永远留在片子里。”

渡“人文之江”——凭真诚走访串联记忆脉络

“没有人，历史就是冰冷的文字；只有找到亲历者，‘京电号’才会有温度，纪录片才有底色和说服力。”刘厚锋深知，人文线索是纪录片的灵魂，但团队手中只有几个模糊的名字和零散线索，寻访之路如同大海捞针。

面对不可预测的诸多未知，刘厚锋承受着巨大的压力，因为他知道，只要一个环节走不下去，整个纪录片就无法完成拍摄；同样，他也怀着必胜的信心，因为有社会各界传承红色血脉的使命共识，有“京电号”感人鲜活的历史事实，有企业的大力支持和坚强后盾。他迅速理清思路，逐一确定每项工作方案，调动一切资源，积极寻求与“京电号”有关的各方面理解、支持和帮助，让很多看似“无解”的工作慢慢变得“有解”，让纪录片能够顺利完成拍摄。

刘厚锋由易及难、由里及外，首先找到船工黄纪发的女儿黄红菊和外孙李争，详细询问老人的往事，“哪怕是一个细节、一个动作，都是珍贵的历史。”刘厚锋耐心引导。而后，刘厚锋又找到另一位船工吴诚聚之子吴晓风，在吴老家，刘厚锋小心翼翼接过吴诚聚的老旧工作证，轻声追问：“您父亲当年添煤时，有没有什么特别的习惯？那晚渡江，他有没有跟家人提起过什么？”温和的语气、专注的态度，让吴晓风打开了话匣子，那段1949年“渡江第一船”的记忆，就此变得具体而滚烫。

线索在刘厚锋的坚持下不断延伸。在灌南，他通过退休船运人员辗转找到护送“京电号”回南京的老船员周同飞。面对老人激动的讲述，刘厚锋全程屏息倾听，时时点头回应，直到老人情绪平复，才小心翼翼地了解关键细节，慢慢收集点滴珍贵信息。

而在马鞍山，他遭遇了纪录片拍摄过程中最大的挫折——市委各相关部门均称当地无直接“京电号”资料，不方便出镜讲述。“不可能！‘京电号’既然来过这里，就一定在这里留下过痕迹。”刘厚锋坚定“决不放弃”信念，带着团队逐卷翻阅长江流域的历史档案，通过各种渠道查找“京电号”在马鞍山的线索。期间，他也找到了江苏省文史研究馆馆员、著名文史专家束有春等人员，多方寻求人证和物证信息。在他的不懈努力下，终于在一份1954年的抗洪抢险联合通报中找到了关键记载，“京电号小火轮连续作业七十二小时，往返宁马间运送物资万余。”当把这份复印件送到马鞍山党史研究室时，对方看着眼中布满血丝、头发凌乱的刘厚锋，被深深打动，良久无言，最终坚定地说：“这是不该被遗忘的历史，我们一定要让大家知道。”

“每个人都是一把钥匙，能不能打开记忆的门，就看我们够不够真诚、够不够坚持。”刘厚锋的这句话，成了团队寻访路上的信念。

渡“创作之江”——以当代视听活化精神传承

2025年9月，超过200小时的素材汇聚到剪辑室，刘厚锋再次扛起重担——作为纪录片总负责人，他要带领团队完成“从海量到精华”的提炼。“剪辑不是简单删减，而是让每一个画面都服务于主题表达和精神传承。”

面对后期人员“每一段素材都舍不得删”的纠结，刘厚锋亲自把关取舍，长达15分钟的专家访谈，因偏离“人文叙事”主线被忍痛割爱；30分钟的船体技术修复细节，只保留30秒关键镜头；而老船工的口述、青年员工的感悟、学生的纯真发言，他要求“一个字都不能少”。“我们要讲的不仅是一艘船的生命史，而是一艘船承载的精神史。”他对团队说。

在创新呈现形式上，刘厚锋反复琢磨，如何让百年历史更直观？他提出“时光走廊”可视化思路，要求将“京电号”百年航程做成动态时间轴；如何让历史更有“质感”？他想起激昂奋进、荡气回肠的交响乐，“这是‘京电号’最真实的独白，必须贯穿全片。”

审核阶段，刘厚锋更是“吹毛求疵”。他逐帧核对画面，确保每一个历史场景细节准确；他逐句校验旁白，确保每一段表述精准无误；他反复调整情感节奏，让纪录片既有历史的厚重，又有情感的共鸣。当最后一版成片出炉时，他连续看了三遍，直到确认没有任何疏漏，才闭上疲惫的双眼，露出满意的笑容。

2025年12月，凝聚了无数人心血的《红色“船”奇》京电百年纪录片通过最终审核。纪录片推出那天，刘厚锋看着银幕上“京电号”的百年航程，看着观众凝神专注的眼神和赞叹感动的神情，他知道，自己的所有付出都值得。

历史长河，川流不息。总有人愿意做那个摆渡者，在时代的洪流中打捞记忆，连接过往与未来。相信，“京电号”的拍摄者和传承者必将用自己的行动在新时代续写历史、开创未来，让百年京电继续书写璀璨航程。